วิธีการปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกของชิ้นส่วนยานยนต์ผ่านแม่พิมพ์ฉีด?

1, การเลือกวัสดุและประสิทธิภาพการต้านทานแรงกระแทก
พื้นฐานสำหรับการเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกของส่วนประกอบยานยนต์คือการเลือกวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงความเหนียวที่ดีและความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ดี . สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างและชิ้นส่วนการชนเช่นคานด้านหน้า/ด้านหลัง จ้าง . โดยรวมการเสริมแรงไฟเบอร์อย่างต่อเนื่องไปยังเมทริกซ์เทอร์โมพลาสติก, วัสดุ CFRT เพิ่มคุณภาพเชิงกลและความต้านทานต่อแรงกระแทก .} มาก
นอกเหนือจากการเลือกวัสดุพลาสติกประสิทธิภาพสูงเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนวัสดุช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทกของวัสดุอื่น ๆ . ลงในวัสดุพลาสติกตัวอย่างเช่นการเพิ่มตัวดัดแปลงแรงกระแทกสารทำให้แกร่ง ฯลฯ . สามารถเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่อแรงกระแทก การดัดแปลงและการแก้ไขการเติม .
2, อิทธิพลของการออกแบบโครงสร้างตายที่มีต่อความต้านทานต่อแรงกระแทก
หนึ่งในลิงค์หลักในการออกแบบการก่อสร้างแม่พิมพ์คือการออกแบบพื้นผิวแยกส่วน . การออกแบบพื้นผิวที่มีเหตุผลช่วยให้แม่พิมพ์ง่ายขึ้นกำจัดส่วนที่มีผนังบางและมุมภายในที่คมชัดดังนั้นการลดความยากลำบากในการไหลของการผลิตและการบำรุงรักษา การเติมไม่เพียงพอหรือแข็งแรงเกินไปและรับประกันความถูกต้องของมิติและคุณภาพที่ปรากฏของส่วนประกอบ .
รูปแบบที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปยานยนต์โครงสร้างดังกล่าวด้วยหัวเข็มขัดคว่ำซี่โครงเสริม, ฯลฯ . ซึ่งเรียกร้องให้มีการสร้างกลไกการลดทอนที่เหมาะสมเช่นตัวเลื่อนและท็อปส์ซูที่เอียง . เครื่องมือเหล่านี้ควรมีความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ การออกแบบกลไกการลดทอนที่สมเหตุสมผลเราสามารถรับประกันความสมบูรณ์และประโยชน์ของผลิตภัณฑ์ฉีดขึ้นรูปโดยการรับรองความเสียหายของพวกเขาฟรีในระหว่างกระบวนการ demolding .}
อายุการใช้งานของแม่พิมพ์และคุณภาพของผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ที่ฉีดขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบทำความเย็น . เค้าโครงที่สมเหตุสมผลของช่องระบายความร้อนสามารถมั่นใจได้ ส่วนประกอบเพื่อให้สื่อความเย็นสามารถนำความร้อนออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปจากการก่อให้เกิดความเสียหายของเชื้อรา . ในขณะเดียวกันการออกแบบระบบระบายความร้อนที่สมเหตุสมผลสามารถทำให้วงจรการฉีดขึ้นรูปของการฉีดสั้นลงและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต .}}}}
การออกแบบของแม่พิมพ์ฉีดผนังบางขนาดใหญ่สำหรับกันชนหน้าของรถเป็นตัวอย่างแม่พิมพ์ใช้เทคโนโลยีการแยกภายในเพื่อให้มั่นใจถึงลักษณะที่สวยงามของชิ้นส่วนพลาสติก . ก่อนที่จะปิดแม่พิมพ์ แผ่น A-plate สามารถทำให้การดำเนินการปิดเสร็จสมบูรณ์โดยการกด RESET ROD . เมื่อเปิดขึ้นแม่พิมพ์แผ่น A-plate และ Pin Pin Ejector จะถูกเปิดออกเป็นครั้งแรกโดย 60 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนพลาสติกและโครงสร้างที่มีความสำคัญของการผลิตแบบย้อนกลับ รับรู้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการผลิตสูงของแม่พิมพ์และเสถียรภาพของผลิตภัณฑ์ .
3, อิทธิพลของการควบคุมกระบวนการขึ้นรูปต่อประสิทธิภาพการต้านทานแรงกระแทก
การควบคุมอุณหภูมิการฉีดขึ้นรูป
ความสามารถในการไหลและการเติมของพลาสติกละลายขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการฉีดขึ้นรูป . ในขณะที่อุณหภูมิต่ำเกินไปสามารถสร้างความสามารถในการไหลของพลาสติกที่ไม่ดีและเพิ่มการสึกหรอของเชื้อราอุณหภูมิการฉีดขึ้นรูปสูงอาจทำให้เกิดการสลายพลาสติก โพรงโดยไม่ทำลายแม่พิมพ์ . สำหรับวัสดุโพลีโพรพีลีนที่ใช้บ่อย (PP) สำหรับส่วนประกอบภายในรถยนต์ตัวอย่างเช่นอุณหภูมิพลาสติกของมันมักจะอยู่ระหว่าง 180-240 องศา . การผ่าตัดของโซ่โมเลกุลของโมเลกุล
แรงดันฉีดและการควบคุมความเร็ว
อายุการใช้งานของแม่พิมพ์และคุณภาพของสินค้าหล่อขึ้นอยู่กับความดันและความเร็วในการฉีด . ผลกระทบที่แข็งแกร่งของพลาสติกหลอมเหลวบนโพรงเชื้อราอาจทำลายพื้นผิวเชื้อรา; แรงดันการฉีดสูงเกินไปอาจทำให้แม่พิมพ์ทนแรงบวมที่ดีเกินไปซึ่งสามารถนำไปสู่การเปลี่ยนรูปแบบของเชื้อราหรือการแตก . การหาการผสมผสานที่เหมาะสมของความดันและความเร็วในการฉีดโดยใช้การทดลองและการปรับปรุงกระบวนการรับประกันคุณภาพของการฉีดขึ้นรูป ความดันฉีดและความเร็วอย่างถูกต้องขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุพลาสติกและเชื้อราที่ใช้ในกระบวนการฉีดขึ้นรูปของแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสำหรับรถยนต์ .}
กรณีศึกษาเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการขึ้นรูป
การใช้ลำแสงกันชนหน้าแบบบางของรถยนต์เป็นตัวอย่างขนาดโครงสร้างของลำแสงกันชนมีขนาดค่อนข้างใหญ่ด้วยรูปแบบอานม้าซี่โครงเสริมแรงมากขึ้นและความต้านทานการไหลสูงเมื่อละลายในโพรงแม่เหล็ก พารามิเตอร์รวมถึงการเปลี่ยนอุณหภูมิการฉีดความดันฉีดและความเร็ว . พร้อมกันวัสดุการฉีดขึ้นรูปที่เหมาะสม PP+EPDM-T20 ได้รับการคัดเลือกด้วยความหนาแน่นต่ำอัตราการหดตัว 1 . 0095 และความแข็งแรงสูง
4, การออกแบบการป้องกันแม่พิมพ์เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการต้านทานแรงกระแทก
สามารถใช้โครงสร้างแบบบูรณาการการฉีดเข้าที่ทนต่อการชนกันเพื่อป้องกันความเสียหายของแม่พิมพ์โดยการชนระหว่างการขนส่งการติดตั้งและใช้ . โดยใช้เปลือกที่ดีขึ้นภายใต้การกระทำของแท่งแทรกตัวแผ่นแผ่นที่ยื่นออกมา แม่พิมพ์ฉีด . พร้อมกันโดยการปรับแต่งแท่งยืดหยุ่นและแผ่นกันบัฟเฟอร์ผลของการบัฟเฟอร์ที่สะดวกของโครงสร้างแบบบูรณาการของแม่พิมพ์การฉีดจะได้รับดังนั้นการเพิ่มเสถียรภาพและประสิทธิภาพในการทำงานของโครงสร้างแบบบูรณาการของแม่พิมพ์ฉีด .}}}}}}}}}}
หากแม่พิมพ์ได้รับความเสียหายในระหว่างกระบวนการชนอาจนำไปสู่ปัญหารวมถึงการเปลี่ยนรูปของเชื้อราและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงมีอิทธิพลต่อความแม่นยำในมิติและคุณภาพที่ปรากฏของชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปและลดความต้านทานต่อแรงกระแทก . ส่วนประกอบยานยนต์กำลังเพิ่มการออกแบบการป้องกันแม่พิมพ์ .